MOOG伺服閥G631-3005B產(chǎn)品性能特點(diǎn)及工作原理介紹
1951年7月，Bill Moog.Art Moog和Lou Geyer籌集了3000美元，開設(shè)了Moog Valve。如今，美國Moog的工程師已經(jīng)具備了為航空航天、國防、工業(yè)等應(yīng)用設(shè)計(jì)和制造*運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品的能力，這些應(yīng)用對(duì)速度、力、加速度和流體流動(dòng)的準(zhǔn)確控制至關(guān)重要。我們的運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品組合已經(jīng)擴(kuò)展到包括所有形式的驅(qū)動(dòng)技術(shù)、復(fù)雜的控制電子設(shè)備和系統(tǒng)軟件。
美國MOOG（穆格）是一家液壓制造公司，MOOG創(chuàng)始人威廉C穆格，他是一位偉大的發(fā)明家，優(yōu)秀的企業(yè)家。MOOG公司在幾十年的時(shí)間里創(chuàng)造了巨大的成就，1951年，比爾穆格創(chuàng)造了歷史，研制出電液伺服閥，MOOG是伺服閥的發(fā)明者，在此之前世界上沒有這類伺服閥，伺服閥是一種電液轉(zhuǎn)換調(diào)節(jié)裝置，以把DEH發(fā)出的電信號(hào)轉(zhuǎn)變成為調(diào)門的動(dòng)作信號(hào)，這種裝置可把微弱的電脈沖轉(zhuǎn)換為精確而有力的運(yùn)動(dòng)。1951年7月，比爾、阿特兄弟倆和盧蓋耶在紐約州東奧羅拉租用了破舊機(jī)場(chǎng)的一角，成立了MOOG穆格制閥公司（Moog Valve）。美國MOOG主打產(chǎn)品為伺服閥，這種伺服閥人們通常歸類為液壓件。
美國MOOG主要產(chǎn)品：MOOG伺服閥、MOOG電液伺服閥、MOOG伺服比例閥、MOOG伺服控制器、MOOG伺服電機(jī)、MOOG濾芯等。
MOOG伺服閥G631-3005B產(chǎn)品性能特點(diǎn)及工作原理介紹
631/631系列伺服閥可用作三通和四通節(jié)流型流量控制閥，用作四通閥時(shí)控制性能更好。該系列閥為高性能的兩級(jí)電液伺服閥，在每一節(jié)流邊35 bar（500 psi）額定壓降下的額定流量為5至751/min（1.3至20 gpm）。
閥的先導(dǎo)級(jí)是一個(gè)對(duì)稱的雙噴嘴擋板閥，由一干式雙氣隙力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；輸出級(jí)是一個(gè)中位閉路四通滑閥。閥芯位置由一懸臂彈簧桿進(jìn)行機(jī)械反饋。該系列閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固，工作可靠，使用壽命長。
這類閥適用于具有很高動(dòng)態(tài)響應(yīng)要求的電液位置、速度、力[或壓力）伺服控制系統(tǒng)。
優(yōu)點(diǎn)：
G631/631系列伺服閥技術(shù)成熟，工作可靠，能夠滿足設(shè)備對(duì)高性能以及高穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性的要求。Mogg機(jī)械反饋閥具有可靠性高、使用壽命長等特點(diǎn)。
工作原理：
G631/631系列流量控制伺服閥包含一個(gè)極化電動(dòng)力矩馬達(dá)和兩級(jí)液壓動(dòng)力放大裝置。馬達(dá)銜鐵伸入磁通回路氣隙中，在這里由一個(gè)彈簧管件支撐。彈簧管充當(dāng)伺服閥電磁與液壓部分之間的密封件。銜鐵周圍包有兩組馬達(dá)線圈，彈簧管兩側(cè)各一組。
第一級(jí)液壓放大器擋板與銜鐵剛性連接。擋板延伸穿過彈簧管并經(jīng)過兩個(gè)噴嘴之間，在噴嘴尖頭與擋板之間形成兩個(gè)可變節(jié)流小孔。由擋板和噴嘴可變節(jié)流小孔控制的壓力饋入第二級(jí)閥芯的末端區(qū)域。
第二級(jí)采用常規(guī)四通閥芯設(shè)計(jì)，其中閥的輸出流量在閥門固定壓降下與閥芯距零位位移成正比。一根懸臂反饋彈簧桿固定在擋板上，并與閥芯中心的一個(gè)槽位嚙合。閥芯移動(dòng)使反饋彈簧桿偏轉(zhuǎn)，在銜鐵/擋板組件上產(chǎn)生一個(gè)力。
輸入信號(hào)在街鐵上感應(yīng)產(chǎn)生一個(gè)磁荷，并帶動(dòng)街鐵和擋板偏轉(zhuǎn)。該組件繞彈簧管轉(zhuǎn)動(dòng)，在增大一個(gè)噴嘴節(jié)流孔面積的同時(shí)減小另一個(gè)節(jié)流孔的面積。
這個(gè)動(dòng)作產(chǎn)生的壓差將帶動(dòng)閥芯運(yùn)動(dòng)。所產(chǎn)生的閥芯位移在饋線中感應(yīng)產(chǎn)生一個(gè)線性力，方向與開始時(shí)輸入信號(hào)里的力矩正相反。閥芯繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，直至饋線中的力等于輸入信號(hào)里的力。
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